PP geomříž

PP geomříž pro vyztužení půdy a podporu zatížení

Vytvarované protahováním do čtvercových nebo obdélníkových tvarů lze rozdělit na jednoosé a dvouosé protahování v závislosti na směru natahování během výroby. Vyrábějí se děrováním otvorů do extrudovaných polymerových fólií (většinou polypropylenu nebo vysokohustotního polyetylenu) a jejich následným směrovým roztahováním za podmínek zahřívání. Jednoosé geomříže se vyrábějí natahováním pouze po délce plechu; dvouosé geomříže se vyrábějí dalším roztahováním jednoosově natažené geomříže ve směru kolmém na její délku.

Během výrobního procesu PP geomříže se molekuly polymeru přeskupují a orientují během procesu zahřívání a natahování, posilují vazby mezi molekulárními řetězci a tím zvyšují její pevnost. Jeho prodloužení je pouze 10%–15% původního plošného materiálu. Přidání materiálů proti stárnutí, jako jsou saze, do geomříže může zajistit lepší trvanlivost, jako je odolnost proti kyselinám, alkáliím, odolnost proti korozi a vlastnosti proti stárnutí.

Proč kupující volí PP místo polyesteru nebo sklolaminátu

Funkce	PP geomříž	Polyesterová geomřížka	Sklolaminátová geomřížka
Náklady	⭐⭐⭐⭐ (nízká)	⭐⭐⭐ (uprostřed)	⭐⭐⭐ (uprostřed)
Chemická odolnost	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐
Flexibilita	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐
Nejlepší použití	Silnice, podloží	Vyztužené zemní stěny	Asfalt

 

Co je PP Geogrid a jak funguje?
Polypropylenová geomřížka je dvouosý nebo jednoosý geosyntetický materiál určený k vyztužení zeminy. Funguje tak, že se spojí s částicemi kameniva a vytvoří stabilní mechanickou strukturu, která zlepšuje rozložení zatížení a snižuje deformaci půdy.

 

Jaké jsou hlavní výhody PP ve srovnání s jinými materiály?
Nabízí vynikající poměr ceny-výkonu. Poskytuje vysokou pevnost v tahu, silnou odolnost proti chemické korozi a dlouhodobou-trvanlivost. Ve srovnání s polyesterovými nebo sklolaminátovými geomřížemi je ekonomičtější a lépe se hodí pro obecné aplikace stabilizace půdy.

 

Jaká pevnost v tahu by měla být zvolena pro různé projekty?
Požadovaná pevnost v tahu závisí na aplikaci:

Stabilizace vozovky: typicky 20–30 kN/m

Silnice-pro těžký provoz nebo průmyslové loděnice: 30–50 kN/m

Zpevnění měkké zeminy: na základě návrhových výpočtů lze doporučit vyšší pevnost